JR・相鉄直通線！
ついに乗ってきました！
E233系か相鉄12000系が来るのかは、運次第ですね！！
西谷から羽沢横浜国大までは3分くらいです！
駅舎はきれいですが、周りに何もない！！(；゜∀゜)
駅構内はみなとみらい線に似てるような、、
相鉄12000系はカッコいいですね～！！
トミックスからも5月に製品化されます！！
ここからが長く、、トンネルを延々と10分くらい走ると鶴見の近くで地上にでます。その後しばらくも貨物線を走行し、新鶴見機関区の後ろを通り、徐行して横須賀線の線路に入り、武蔵小杉に着きます！
もう一駅くらい間に作ってもいい気がしましたが、そうもいかないんでしょうね～、、
久しぶりに相鉄に乗り、新鮮でした！(^o^)
それではまた！
西武レッドアロークラシック！
元々の製品からかなり年月か経っての改良品です！
市場には出回っていなかったので、待望でした！笑
サイドの西武のロゴが変わっているようです！
レッドアローもラビューの登場で置き換えが始まりつつありますね！
平成世代の車両が置き換わっていくのは寂しくなります、、(T-T)
その前に実車にも乗っておかねば！！
それではまた！
徳島線の特急剣山！
買おうか迷ってやっぱり買ってしまった、、キハ185系特急剣山です！
ヘッドマーク部分が点灯しないのは残念ですが、ようやくの製品化ですね！！
通常２両編成のはずですが、多客期を想定してなのか４両セットです！
キハ185系も古い車両ですが、四国では特急剣山やむろと、九州では特急ゆふ・九州横断特急・A列車で行こうなどで現役で運用についています！
ただ四国では新型の2700系が導入されていくので、キハ185系も2000系などに置き換わるでしょう、、
キハ185系3100番台は昔マイクロさんから製品化されていたようですが、特に再販も改良品も無いですね、、(T_T)
この流れだと「四国まんなか千年ものがたり」や「志国土佐 時代の夜明けのものがたり」(※2020年4月18日運転開始、高知～窪川間)も製品化してほしいですね！
意外とキハ185系でバリ展ができることに気づかされます！
キハ185系お召も発売になりましたが、九州の赤いキハ185系がアラウンド化塗装にリニューアルされてきており、現行仕様に合わせないのはちょっと謎です、、笑
いろいろ書きましたが剣山には満足です！！
それではまた！
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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A8385 キハ185系 特急 剣山 4両セット 価格:16,623円 |
四国2000系 電化区間のみを走るディーゼル特急！
こんにちは！今日は四国2000系いしづちです！
↑高松駅にて
少し前までは予讃線の電化区間のみを走る、四国2000系の運用のしおかぜ・いしづちがありました。
いしづちは身軽な2両で、宇多津でしおかぜと連結し、松山駅まで走ります。
電化区間なのに、ディーゼル？とは思いましたが、今ではその運用も廃止されています。
１日2往復くらいはあったと思います。
松山寄りはアンパンマン列車になっていて、面白い車両の組み方でした！笑
高松駅舎には顔が描かれています！笑
讃岐うどんを食べましたが、また琴電とかに乗りながら、巡ってみたいですね！！
四国2000系はスピードも速く、振り子式かつディーゼルなので乗ってて楽しかったです！(^o^)
また四国に行きたくなりました！( ・∇・)
それではまた～！
787系 アラウンド ザ 九州 4両セット
今回は787系アラウンド ザ 九州 4両セットについてです！
7両と4両が発売になりましたが、4両は日豊本線の特急にちりん、きりしま、ひゅうがに主に充当されています。
昔485系のレッドエクスプレスの時代ににちりんに乗車しましたが、駅員さんにトンネルの数を数えておくといいですよ！と言われるほど景色には何も無いです、、笑
見事に爆睡しましたが、宮崎リニア実験線が見えたのを覚えています！(^o^)
つばめ用の車両からリレーつばめ、アラウンド ザ 九州と485系の置き換えに九州各地に投入されました！
787系有明にも昔乗りましたが、車内が豪華で乗り心地も抜群です！
36ぷらす3も787系改造で登場するので、KATOさんには製品化してほしいです！(実車がまだ出てませんが、、笑)
前回の製品ではヘッドライトが赤みがかってましたが、今回は現行通り黄色です。前回の再生産のときはあっという間に市場から消えました、、やはり人気車両なんですね！！
また787系にも乗りに行きたくなりました！
それではまた！
